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彩色沥青做法有哪些啊,介绍一下?
1、沥青结合料着色 将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到少量几种着色沥青路面材料。
2、彩色沥青路面施工做法 沥青结合料着色，将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中，可以得到少量几种着色沥青路面材料。
3、拌制沥青前，应先搅拌彩色沥青混合料，在搅拌过程中应严格控制加热温度和时间。然后，应铺设混合料。
4、沥青道路改彩色的方法基本有：1，路面改色喷涂剂，将原有的道路面层直接喷涂改色。彩色沥青混凝土铺筑，使用彩色沥青石子铺筑3-5公分厚。3，彩色防滑颗粒摊铺，先倾倒一层胶水，然后上面撒彩色的防滑颗粒。
5、在摊铺之前应将摊铺机清理干净，防止原有黑色沥青的污染。彩色铺面的下承面应清洁平整，摊铺彩色沥青混凝土前洒布浅色胶结料配制的稀释油作为粘层油。
道路施工流程【浅议市政道路路面预防性养护】
预防性养护的核心是要求***用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的***性。 总之，道路路面的预防性养护可以能够推迟道路路面的整修和重建时间，他颠覆了以往坏了就修，不坏不修的尴尬情况，养护的时间应在路面状况完好的情况下。
道路施工养护工艺流程：灌缝施工工艺利用开槽机延裂缝幅射方向进行开槽，开槽深度控制在3-4CM，保证开槽深度不宜过深或过浅，防止过浅达不到理想灌缝效果或过深造成面层结构层损坏。
公路工程施工前的工作准备1前期准备工作公路施工中最重要的阶段就是前期的准备工作，同时也是一项有预见性的工作。
SMA路面的特点是什么?
具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂等优点。
具有耐磨抗滑、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙、减少低温开裂等优点，适用于高等级道路沥青路面的上面层使用。高温抗车辙性。
SMA路面的组成和优点 SMA的结构组成特点可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”。
SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉、少量细集料组成的沥青玛蹄脂碎石结合料，可用以填充间断级配的粗骨料骨架间隙，沥青玛蹄脂碎石结合料能够有效提高沥青混凝土的高温稳定性和低温韧性，防止混合料分散，从而改善路面质量。
SMA路面是一种由沥青玛蹄脂混合料铺成的路面。SMA路面是一种新型的路面结构，将沥青玛蹄脂作为结合料，填充在碎石和矿粉的混合料中，形成一种具有高强度、高稳定性、抗疲劳、抗车辙、低噪音、低扬尘等优点的路面。
另外，掺加聚酯纤维的沥青混凝土由于纤维的吸附、稳定作用，其高温稳定性能和疲惫耐久性得到显著改善，封水效果好，可以延长沥青路面的使用寿命。
高等级公路沥青面层结构类型及特点
高等级公路沥青面层可分上、中、下3层或上、下2层。较少的裂缝，较轻的车辙，良好的平整度，较强的抗滑能力及经久耐用，是高等级公路对沥青面层的基本要求。
高等级公路面用沥青混合料一般分三类：密实-悬浮结构，连续密集配矿料配置，工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构。骨架-空隙结构，连续开级配矿料配置，工程中使用的沥青碎石混合料和排水沥青混合料就是这种结构。
这种结构的沥青混合料的密实度较高，但稳定性较差。对双层或三层结构的沥青路面，其中至少必须有一层Ⅰ型密级配沥青配合料。对干燥地区的高等级公路，也可***用这种结构的沥青混合料做表层。
沥青混合料又可分为沥青混凝土混合料、沥青碎石混合料。乳化沥青碎石是一种新型的沥青面层材料，具有施工方便、环保、耐久性好等特点。沥青表面处治是一种简单、经济、有效的沥青面层维修方法，适用于轻度破损、龟裂、老化等情况。
透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。
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