大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日喀则乳化沥青的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日喀则乳化沥青的解答，让我们一起看看吧。
现在318川藏线好走吗？
18年六月底开始骑行川藏线，***了半年，准备了半年，期待了半年。20天走完了这2000+km，爬完了这十四座大山。
算算骑行之路总长不过3000km，骑龄不过3年，但自从接触，似乎吾入骑途。骑行是一种很好的方式去感受生活，亲近自然。可以享受速度***，可以享受万千风光。
2010年以前走川藏线还是不太容易的，道路与住宿条件可能都不太好，川藏线分南北线，我18年走的是南线，六月底走的，当时是雨季，从成都到理塘还是比较容易，到每座山的垭口时，要么下冰雹要么雨夹雪，海拔影响没办法，所谓一天四季，十里不同天也就是这个意思了。
过***江到芒康时，当时雨大，泥石流堵路，但是自行车能过，问题不大，自驾游的朋友倒是在那儿等了很久。
从芒康出发后，路况都是比较好了，到拉萨问题不大。
这是我18走川藏线时，现在的我对那时走的路的看法，现在一路上都很商业化，住宿完全不是问题，小心驾驶，注意安全，问题不大。
2019年8月18日，我刚刚结束了滇藏线入藏，川藏线出藏的全部路程。一辆车，一个人，国道318很美，美到想哭那种。根据我一路走来所了解的路况，总体是很不错的，总结如下：
滇藏线，个人认为是目前最为完美的一条路线了，全程水泥路和柏油路，塌方和烂路几乎没有的，即使有全部加起来也不超过两公里。
川藏线，整体路段也还是不错的，除了芒康县到巴塘县，这一段路在修路，一路的坑坑洼洼，路程挺远大概有六七十公里的样子，车子走在这种路面上摇摇摆摆的速度就上不去，只能以每小时五公里十公里的速度走，若碰到下雨天车子可能还会打滑，不过慢慢开还是能通过的。我车子从傍晚的六点多钟进去，到晚上的十点半才走完这段路。
青藏线，这一段路我没有走全，但我去了纳木错，是要经青藏线走500多公里的，从***市区出来到纳木错这一段青藏路有一段也是很烂的。加上一路大货车多的很，行使的也很慢，但也不至于过不去。
以上就是这段时间三段路的路况，其实西藏一点也不难走，你也不用道听途说一定要什么越野车，怎么全时四驱，性能多棒多棒的车才能跑。实话告诉你，其实跑***是个正常的车子都能跑，不过我建议弄台空间大一点的车子进藏可能会舒适很多，一路上我见那些开小飞度，奥拓，和QQ的车子多了去了，其中小面包车最多。而我这趟进藏开的是一辆五菱荣光你说气不气人？我把车子小改了一下变成了床车，有床有厨房，有厕所洗澡间，自己买菜做饭，随走随停，随地扎营。历时20多天，从广东茂名出发行驶8000多公里，然后就把***线给征服了。
下面分享一下我和车子***行的一些图片。
318和317的变化很大，以前很多的经验也都不准确了，更不要说那些讹传了。
川藏线准确说是从雅安开始一直到***和尼泊尔的口岸樟木。路是否好走无非是下面几个方面：
- 公路质量很好，标志很清晰。当然不能排除自然地址灾害、事故和天气造成的影响，不过，路政部门很快都能解决。
- 弯路和坡道非常多，比较考验驾驶技术。
- 到达日喀则附近，沿途的吃住很方便，无非价格比内地稍贵，不过分。
- 加油方便，不过要注意选择油质量好的加油站，都懂的，首选两油，基本全程覆盖。
- 停车看景，要注意安全停车，注意人车财务安全。
- 注意限速和测速，我遇到过移动测速。
- 弯道山路为主，注意超车安全和保持前后车距离，避免追撞和吃灰（尤其是***往西）。
- 没有车去不了318，没有车去不了318，没有车去不了318，没有车去不了318，，，，。
- 注意高反和选择海拔较低县城乡镇住宿，控制好节奏，高反不可怕。
- 离开318后的有些景点，可能需要越野性能的车。不过对于提问如此问题的朋友，这个不存在问题，那种地方你也不会去。
川藏线318与其他国道区別在于海拨高，夏季局部会产生山体滑坡，冬季容易积雪。路面宽度，平整度都很好，对车辆没有什么特殊要求，只要你想去，什么车都行，前提是出行前做一次保养。
我这个月初刚刚从芒康开始走的318，目前在芒康过去到巴塘之间在修路，路况差点儿但不影响通行，前几天下雨泥水比较多，其他路段路况非常好，新修的路上把以前容易出现险情的地方都用高架或者隧道、明洞避开了，巴塘到理塘之间的景色值得期待！
房车能走新藏线么？
能走，一点问题也没有！
奔驰越野房车乌尼莫克
今天乌尼莫克颠覆了我对房车的认知，它除了有商务车的舒适性和房车配置的丰富性，更是包含了越野的强大性能，因为他是当之无愧越野之王。乌尼莫克无论在冰天雪地的安塔克蒂斯还是在潮湿炎热的热带地区，无论穿越撒哈拉沙漠，或在热带、亚热带地区考察，无论在露天***矿还是在中国塔克拉玛干沙漠钻探石油、天然气，乌尼莫克作为在惊险情况或安装条件极其苛求情况下的忠实伙伴已赢得了很好的声誉。乌尼莫克作为联邦军队的同龄人，它是这支军队美好记忆的忠实记录。
开房车是可以走新藏线的，只要你别开太快，注意交通规则，应该没有问题，但是需要注意以下几个问题
一、驻车地点的选择
1、晚上不要选择海拔高的地方驻车，我们开车行走在川藏线上，会经过各种上坡下坡路段，海拔或高或低，在行走的过程中我们对高原的反应不会太大，但是夜晚驻车的时候一定要注意，不要为了欣赏美景选择在海拔比较高的地段驻车休息，海拔高的欣赏到的美景肯定是非常好的，我们可以选择白天用餐或休息的时候在这种地方休息，如果夜晚选择在海拔较高的地方休息，对人的身体影响会非常大，会让人难以入睡，出现呕吐等现象。
2、驻车休息要远离山体，因为在***很多山体都会塌方，尤其是在晚上，有的山体几乎每天晚上都塌方，您早上出发的时候会看到***在清理塌方的碎石。
二、行车安全
1、堵车，***很多时候造成堵车的原因是因为借到超车或塌方，很多小车为了超车会借道行驶，路非常窄小或转弯的地方就会出现堵车现象，堵车的时候遇到陡坡小车都很轻松，我们房车就不一样了，尤其是手动挡房车，我们的车自重都非常高，陡坡启动一定要注意溜车，溜车在川藏线是一件很危险的事情。
2、不要夜晚行驶，***有一个很奇怪的现象，就是每天夜晚很多地方都会塌方，白天不塌方，走过川藏线的都知道这个情况，不管是地理原因还是其他原因引起的，当地人对这种现象有一种非常强烈的信仰，他们在清理路边的时候会一边清理一遍祭拜。
三、穿越无人区
1、看到加油站就加油，因为下一个加油站不知道在多少公里以外，出现燃油供给不足或车辆故障，在没有后勤保障的情况下是非常危险的事情，每年都会有很多车辆扔在无人区，因为您等待救援根本来不及，只能搭车出来，一旦遇到这种情况要第一时间就要搭车出来。
2、必须要一天穿越，不要过夜，提前规划好路线要凌晨出发，不管开到多万当天都必须走出无人区，很多房车车友都是从凌晨3点出发晚上10点左右才到达目的地。
到此，以上就是小编对于日喀则乳化沥青的问题就介绍到这了，希望介绍关于日喀则乳化沥青的2点解答对大家有用。