沥青混合料粉胶比应该控制在多少-沥青混凝土粉胶比

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沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。

沥青玛碲脂碎石混合料（SMA）是近来国际上非常引人注目的沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。第一条SMA路面是德国于20世纪60年代修建的，距今已有40多年，使用状况仍然良好。

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SMA是间断级配，各档料的用量不是连续的，其特点是粗料多，细料少，用油量高，矿粉多。（3）SUP也是一种连续级配，与AC级配比较类似，只是在其级配设计时，有一个禁区，级配曲线是不允许通过的。

在沥青混合料中，AC、SMA和SUP是表示不同类型沥青混合料的简写，它们之间的区别如下： AC（Asphalt Concrete）：AC是指沥青混凝土，也称作密实型沥青混合料。

SMA沥青混凝土是一种路面材料。SMA路面是指由沥青、矿粉、纤维稳定剂及细集料组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配粗集料的骨架间隙中形成密实沥青混合料所铺筑的路面。

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随着粉胶比的增大，沥青胶浆的高温性能改善，当其增加到一定程度，高温性能改善幅度明显降低，从高温性能指标分析，粉胶比不宜超过4。（2）随着粉胶比增大，沥青胶浆的低温性能变差，从低温性能来考虑，粉胶比不宜超过2。

1、同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好。

2、具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用作高速公路、一级公路的抗滑表层材料。

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3、具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂等优点。

***用改性沥青可以明显改善沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性，但其施工工艺也有特殊的要求。本文阐述我们在进行MAC改性沥青抗滑表层AK-13A配合比设计和施工中，如何考虑防止沥青路面的水损害和具体的工艺控制过程，以供大家参考。

AC表示为连续级配。13是指该混合料公称最大粒径为13毫米。C是连续级配中的一个分类。AK 抗滑表层沥青混合料。

AK指抗滑表层沥青混合料，常用AK-13或者AK-13B。

AC表示为连续级配，13是指该混合料公称最大粒径为13毫米，C是连续级配中的一个分类。

高速公路路面罩面主要为了消除破损、改善路面的平整度和恢复抗滑性能，以前***用抗滑表层AK-13A或AK-16A型，近几年，随着SMA路面结构技术的日臻成熟，SMA是最为理想的面层结构，一般罩面的厚度宜在4～5cm，一般不得小于4cm。

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