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用燃油宝能清除积碳的原理是什么？燃油宝真的能清理积碳吗？
“小伙儿，你车多少年了，加个燃油宝吧，能省好多油，省钱！”
想必很多朋友加油的时候都听过类似推销的话，有的甚至还去摸摸你的排气管，让你看看排气管的黑灰，劝你加一个。
那这个燃油宝到底有用吗？
一部人说：有用，中国的油品品质差，必须得加这个。
别着急，了解一个事，咱们必须了解它的原理，才知道行不行。
一、燃油宝其实是有分类的。
1. 第一种就是提升辛烷值的添加剂，比如我们去川藏线自驾游，路上可能没有95号的汽油，只能加92号汽油，但是加92号汽油又有可能产生“爆震”，可能就需要一些添加剂，比如下图中的绿芥末（是不是要收他们广告费，哈哈）
2. 第二种的就是清洁性的燃油添加剂，这个也是常给我们的推销的这种燃油宝。
清洁型的汽油添加剂主要是清理发动机中产生的积碳，积碳的产生原因是由于燃油不能够完全燃烧，产生的胶质物，然后附着在进气门、排气门、汽缸边缘、活塞顶部、燃烧室等，发动机内燃油系统的故障有80%是跟积碳有关造成的。
燃油宝对于发动机积碳的清理作用，众说纷纭。到底有没有效果，既没官方宣传，也没权威机构证明。只是广大车友的讨论和看法。对于燃油宝，有人认为有效，有人认为无放。试想，如果有效，为什么燃油生产时，厂家为什么不直接添加进燃油，而是要加油站重新添加呢？而国家不大力推广，只是加油站在极力推销呢？我想，这只不过是加油站的营销行为，不能证明其有效。如果社会上许多人在推销节油神器是一个道理。
大家都知道，汽车发动机尤于人的身体一样。当下，许多人注重身体保健。于是乎各种保健品充斥市场，并宣称对某某病疗效显著。因此很多人趋之若鹜。特别是中老年人，花大价钱购买保健品。什么虫草，苟杞子，海参等等成为高消费代名词。而实际上，经权威认证，真的没什么效果。如果有效，为什么不直接进入医院药房，卫计系统完全可以发布官方文件呀。而是某些人大大推销？当然，我不是完全否定这些东西的保健作用，俗话说，是药三分毒，包括我们吃的五谷杂粮也有毒性的。只不过人可以自己消化分解罢了。
同理，汽车燃油宝根据介绍，是有清理积碳的作用。它实际上是一种化学品，通过与燃油混合后进入气缸，对顽固积碳进行分解后经排气门通过排气管排出。大家都知道，燃油本身有清洁功能。燃油在气缸燃烧后会带走部分积碳。也取到清理积碳的作用。
由于燃油宝的化学成分，能分解积碳，同时对缸套活塞及缸体同样有腐蚀作用。而短时间添加，对积碳清理没什么效果，长时间添加对发动机肯定有伤害。这样一来，会减少发动机各部件的寿命的。
而发动机产生积碳是不可避免的。打个比方，家里炒菜，只要用燃气，锅底总会有碳黑的。同理。发动机只要用燃油作为燃料，一定会产生积碳。你清理得完吗？有人说长期用燃油宝吧。那燃油宝是免费的吗？一瓶几十元，有车一族不一定每个人都舍得用的。何况燃油宝到底能不能清理积碳，仍然不明确。只是有些车友和加油站在宣传罢了。
那么，我们如何清理积碳呢？其实，只要我们注意保养车况，诸如勤保养空滤，操作上尽量避免龟速行驶，少进行发动机低速而高档，经常拉拉高速，对发动机积碳形成是可以减轻的。当然，如果积碳严重了，你如何清理是没有用的，必须分解发动机清理了。平时我们保持良好的驾驶习惯，可定期清洗节气门。很多人的车辆行驶十万公里以上也没清理积碳，发动机照样好好的。
综上，我不是说燃油宝不能清理积碳，但具体需不需要添加，在乎各人。相信则加，不相信则不加。无所谓的。
个人观点，仅供参考！
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
燃油宝是一种能够弥补汽油性质缺陷的功能性添加剂，市面上售卖的燃油宝大多由四大原液以及其他成分构成，四大原液分别为：巴斯夫原液、路博润原液、学佛龙原液以及雅富顿原液，目前市面上的燃油宝基本分为四种类型：
第一种清洁型燃油宝，主要作用是可以清楚积碳，改善车辆供油不通畅、油耗增加、发动机抖动等问题。
第二种是养护型燃油宝：主要作用是抑制积碳的产生，保护发动机零部件，需要长期添加。
第三种是辛烷值调整型燃油宝：主要作用就如字面，调整辛烷值，减少震爆的可能，但不建议使用，因为调整辛烷值不符会对发动机带来伤害。
第四种是功能比较齐全的综合型燃油宝：集以上三种燃油宝功能为一身，但价格比以上燃油宝要贵。
就小编自身经验来谈，小编只加过一次燃油宝，是在中石油加油站被推销的，说是可以增强动力，但小编完全没有感觉到动力增强，也可能是稍微增强了些但感觉不出来，加不加完全看个人想法，反正小编是不加，而且燃油宝也不便宜，记得上次六瓶三百元，合50元一瓶，看您自己想法吧!
燃油宝的使用方式是加注到油箱内，与燃油混合之后通过油路系统进入到发动机进行清理，但对油路系统有所了解的话应该是不会选择的，看图说话吧。
燃油从油箱的油泵形成压力通过油管输送，首先经过的缓解是燃油滤清器，如果燃油宝有一定清洁效果那么在油箱内清洁出的物质会堵塞滤清器，即使经过汽滤的燃油仍有一定的清洁能力，从滤清器清理出的物质会堵塞喷油嘴，这两点问题怎么解决？
***设愿意更换滤清器来清理积碳，混合了燃油宝的汽油从喷油嘴雾化喷出的瞬间压缩温度汽油发动机接近400度、之后火花塞出现电弧引燃混合了燃油宝的油气温度超过1000度，不论什么原料的燃油宝在高温下也会混合燃烧。
而在燃烧之前的瞬间能起到多少溶解积碳的作用？发动机即使怠速为800转/1min，每一转耗时75毫秒，在这一瞬间还有加温过程，所以燃油宝可以说对发动机本身的积碳没有清洁效果，充其量只能清理油路系统的积碳。
汽油的纯净度是非常高的，虽然油箱内会有一定杂质但汽滤也能有效过滤，汽滤的更换周期一般建议20000公里实际用到30000公里也很正常，对于这种汽油和油路系统使用添加剂是否有些画蛇添足。
撇开所有问题不谈以燃油宝确实能够清洁油路积碳为标准，通过汽滤和喷油嘴混合汽油喷入到气缸内的燃油中有杂质，这些杂质能够混合燃烧后还算理想，不能混合燃烧的话预机油蒸汽混合反而会形成高粘度的胶质物。
这些胶质物附着在缸壁和活塞上积少成多反而会影响压缩比，使用燃油宝有意义吗？
积碳的预防在于利用高转高压排除，严重积碳只有拆洗，燃油宝是无法有效清理积碳的，劣质燃油宝甚至会损伤油路，不接受反驳。
燃油添加剂对清理发动机积碳是有一定作用的，但不是所有的积碳都能清理到，到底能清理什么位置的积碳需要看发动机是什么结构的。
目前发动机的供油系统有进气管喷射，缸内直喷，进气管喷射+缸内直喷三大类，进气管喷射的发动机如果使用燃油添加剂可以清理喷油，进气管，气门背部等位置的积碳，缸内直喷发动机使用燃油添加剂可以清理喷油嘴，燃烧室，活塞顶部等部位的积碳，只有进气管喷射+缸内直喷的双喷射发动机使用燃油添加剂才能比较全面的清理发动机内部的积碳。
要想得到良好的清理效果选择优质的燃油添加剂也是非常必要的，没有效果的燃油添加剂就算是一直使用也是没有什么作用的。我们在购买燃油添加剂时最好选择一些大牌产品，比如德国巴斯夫，力魔，美国雪弗龙，红线，3M，百事通，丹奴特都是不错的选择。
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