大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝鸡乳化沥青库的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝鸡乳化沥青库的解答，让我们一起看看吧。
104省道限速多少公里？
104省道小车限速70一小时，大车限速60一小时。省道的路面是沥青路面，比较平，也不太窄，只是比较弯曲，限速是为了安全，特别是转弯的时候，对面有来车或开太快遇到转弯比较容易出事，刹不住，大车更不用说，所以开车的朋友们要遵守交通规则，安全第一哦
格尔木到拉萨的路况怎么样？需要注意什么？
格尔木到***的路况怎样？需要注意什么？
本人七月中才从青藏线自驾回来，下面就这问题分享我的最新路况信息吧。
关于海拔高度、天气
上个月正值西藏雨季，而今年藏区雨季似乎与往年（本人18年8月份也曾自驾阿里、羌塘）对比更甚，无论是降雨量还是同期覆盖范围。而青藏线从羊八井到西大滩玉珠峰几乎占了***到格尔木段90%的里程海拔最高都在4200米以上，因此即使是藏区最高气温的七月份，在青藏线上往往碰上雨雪冰雹交加的天气也是平常事，我们这次在安多县城就遇上下大冰雹天气，持续了大约20分钟，而在唐古拉山口（海拔5231米）前一段十多公里就遇上大雪。
我们从***出来一直到玉珠峰，期间到了纳木错，当晚住当雄（4200米），第二天到安多（4800米）住下，第三天早上从安多一口气赶到格尔木，这三天都在雨、雪、冰雹中度过，白天温度徘徊在0度至8度间。
关于路况
青藏线***到格尔木的路况相比于川藏线最大的区别在于几乎没什么海拨的大起大落，但均全程处于超高海拔，蹋方、泥石流相对于川藏线的严重程度没有可比性，偶尔会有小段的水毁情况，一般小车也可轻易通过。但小编本人觉得青藏线路况最最要小心留意的是冻土路段的路面，往往发生意外事故就是在这些冻土段上。冻土路面的特点确实有点可怕，呈不规则扭曲起伏变形，而且变形的幅度超乎我们常年在内地油路被大货车碾压造成所见的变形程度。在此小编分享应对心得：首先冻土路段前一般会有路牌提示，这是第一层警戒。而最实际的是，自驾在这路段时，要特别留意前方道路视野，只要尽量提前发现前方路边有两排密密麻麻高度在三米左右的小铁柱时，意味着即将进入严重变形的冻土路段了，而这些小铁柱就是公路冻土保温棒。当到达这些设施前就要提前减速安全通过便无大碍。
其他需要注意的
题主问题中提到的是格尔木到***，而格尔木的海拔仅为2800米，向***方向仅驾驶一百六七公里，过玉珠峰到西大滩到昆仑山口海拔已迅速提高到近4800米，对于预防高反是非常不利的，建议当天出发前必须充分休息好以应对未来青藏线上两天的高海拔自驾。
还有就是如上文所提及的天气问题，青藏线小编认为考验人的不是复杂的路况而是恶劣多变的天气，即使是夏季保暖是对抗高反及影响后程自驾的关健。
而至于住宿饮食方面，那曲前只有安多县城，当然了，雁石坪、沱沱河也是可以食宿的，但条件就只可将就了。
总结
以小编本人多次进藏的看法，青藏线无疑是最无聊枯燥的路线，虽号称穿越可可西里无人区，但川流不息的车辆，千遍一律的地形，赶路的出走形式绝对不是自驾青藏线的首选。
我来说吧，因为我昨天刚走完。如果非必须不建议用这条路进藏！全程800多，基本需要15个小时以上，如果单人开车17个小时以上。弯多的地方30限速，这一路保守统计随随便便十几个吧，其它地方就是80可是80你也开不快啊，只要路边有插铁棒的地方，搓板路，波浪路都算客气的直接海浪级别的搓板路，知道韩红为什么唱天路了吗？超过40分分钟飞起来。大车特别多，路还比较窄。强烈不推荐。给你们上图自己看吧
2018年9月22日至10月5日，我从广西柳州出发，走了一趟川进青出，把格尔木到***的路况和注意事项说一下吧：
一、路况：格尔木到***走的是G109国道，双向两车道，弯道很少，直直的路和高速差不多，但是由于很多路段是软路基，所以路面时常有凹凸不平的地方，很颠簸，偶尔还有突起的小山堆，如果你车速过快突然碰到很可能慌到失控。
***到格尔木行车记录仪截图
***到格尔木行车记录仪截图
***到格尔木行车记录仪截图
到此，以上就是小编对于宝鸡乳化沥青库的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝鸡乳化沥青库的2点解答对大家有用。