大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沥青与粗集料的黏附性试验的问题，于是小编就整理了4个相关介绍沥青与粗集料的黏附性试验的解答，让我们一起看看吧。
铺油路用什么石子？
沥青混凝土路面所用石料应有足够的强度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的沥青面层粗集料的压碎值应不大于26％。
清洁、干燥、无风化、无杂质；用于路面抗滑表层的石料，应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。
石料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量≯15％。
砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量<3％～5％。
sbs沥青混合料密度？
春秋季:适用温度在0℃至20℃之间, 3.
冬季:适用温度在0℃至-35℃,
沥青相对密度：1.011
改性沥青:三大指标、密度(老化、弹性恢复、黏附性需附在配合比内) 集料:石灰岩碎石粗集料1#(19~26.5)mm、2#(9.5~19)mm
沥青路面发红是怎么回事？
沥青混合料类型：不同类型的沥青混合料在路面结构层压实后，表面的颜色和光泽会有差异。例如，使用SBS改性沥青的SMA（石子骨料沥青混合料）路面结构层通常会呈现更黑且有光泽的表面。
沥青膜滑移：沥青路面胶轮碾压后，沥青膜可能会产生滑移现象，导致表面颜色变红。这种现象在使用机制砂比石屑更为明显。
集料表面处理：集料表面的处理也会影响沥青路面的颜色。不同的处理方法可能会导致路面呈现不同的颜色。
需要注意的是，以上是一些常见的原因，但具体情况可能因路面材料、施工工艺等因素而有所不同。如果您遇到沥青路面发红的情况，建议咨询专业的道路施工和维护机构，他们可以根据具体情况进行评估和解决方案的提供。
我国沥青混合料早期的细集料普遍***用天然砂或石屑掺配一定比例的天然砂时，由于天然砂表面光滑、黏附性差，泛红现象容易出现。
近年来为预防沥青路面产生早期车辙损坏，一方面沥青混合料设计时人为偏粗，若形成良好的骨架密实结构时，碾压过程集料相对位移减少，胶轮碾压过程中容易对同一部位形成反复揉搓，沥青混合料表面温度较高时，也容易出现沥青膜损伤、滑移剥离、泛红现象。
玄武岩路面优缺点？
玄武岩的特性就是抗压强度值高，耐磨性优秀，与沥青粘附性高，生产厂家对材料质量要求高，石子级配优良等优点。
作为路面用材料，玄武岩抗车辙性能优秀，级配合理，比普通路面使用年限长。不足之处是，玄武岩全国含量不多，有些地方的玄武岩酸碱含量高。
到此，以上就是小编对于沥青与粗集料的黏附性试验的问题就介绍到这了，希望介绍关于沥青与粗集料的黏附性试验的4点解答对大家有用。