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对于温拌乳化沥青混合料有何缺点?及改进的吗?
乳化沥青做防水的优缺点有防水性能好防水性能好，效率高，实现无缝连接，不窜水。对异形结构或形状复杂的物体有独到之处，施工非常简洁方便。
沥青路也存在以下缺点：温度敏感：沥青路面具有较强的温度敏感性，夏季易软化，冬季易开裂。耐久性差：沥青路面的耐久性较差，需要定期维护和修补。易燃：沥青路面易燃，存在一定的安全隐患。
沥青混合料的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、摊铺层厚度与沥青混合料种类经试验确定。城市快速路、主干路不宜在气温低于10℃条件下施工。
缺点有：沥青材料温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化；若控制不好会使路面发软泛油或推移剪裂破坏乳化沥青。低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。
为何目前我国没有广泛使用冷拌沥青混合料用于公路工程
在1998年以前，我国城市道路工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国道、省道、市政道路上得到推广应用。
降低成本节约能源。与传统工艺相比道路就地冷再生是对沥青路面重复利用，减少了道路维修或改造中旧材料的挖、运和新材料的开***与购置，降低了施工成本减少了新能源的消耗。（2）缩短工期。
混合料不均匀离析，导致此现象的原因多是因为施工未用稳定土拌合机拌和，而是***用装载机拌和。6沥青路面的使用的材料性能差。以下针对高速公路的沥青路面分别阐述容易出现的几类问题。
试析沥青路面冷再生技术应用现状?
1、而冷再生技术主要是重复使用原有的路面材料（起骨料作用），因此冷再生路面材料可以是沥青面层材料，也可是无机结合料稳定的基层材料。
2、清扫和处理原路面。工前需将原路面清扫干净，避免有杂质混入混合料中，影响冷再生的基层质量。对于翻浆、路基沉陷路段，要事先进行处理。（2）确定再生幅数。
3、***用冷再生技术减少了旧路面与新材料的运输问题，减少了重车运输带给路基的重复荷载。提高了旧路性能，对路基损坏少。（4）绿色环保。
4、本项目的路面结构中下面层***用沥青冷再生技术。路面结构为：8cmAC-16C 细粒式改性沥青混凝土面层、20cm 水稳基层、20cm 冷再生。
5、冷再生技术是在常温下使用冷再生专用机械连续完成铣刨和破碎包括面层和部分基层在内的旧路面结构层、添加再生材料、拌和、摊铺、碾压等作业过程，重新形成具有一定承载能力的结构层的一种工艺。
国外沥青路面再生研究现状
1、德国首先将厂拌再生技术应用于高速公路的路面养护，到1***8年己经能够将全部废旧沥青路面材料加以再生利用。
2、自然温度下，冷再生经历沥青路面破碎、翻挖、新材料添加、拌和、摊铺、压实成型，从而重新形成路面结构层，其主要作路面的基层或底基层，也可作低等级公路面层。
3、绿色环保。***用就地冷再生技术减少了废旧沥青路面对场地的占用和环境污染，减少了新筑路材料的开***量以及对环境的破坏。运输量大为减少，降低了能源消耗及运输车带起的扬尘，因此称之为“绿色”施工技术。
4、因此，开展RAP再生利用技术研究，具有重大的现实意义。2 沥青路面再生 1再生方法 根据美国沥青再生协会（ARRA）的定义和分类，将沥青路面再生分为：冷刨法，厂拌热再生，就地热再生，冷再生，全厚式再生。
5、在这种情况下，我们如何很好的使原有的沥青路面得到再利用就值得我们深入研究，综合试验我们觉得沥青冷再生是一个很好的选择。
6、经济驱动力不足。从国外经验看，沥青路面再生与传统工艺相比可节约材料和建设成本20%-60%。
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