沥青混合料粉胶比范围-沥青混合料的粉胶比

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同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好。

具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点，适用作高速公路、一级公路的抗滑表层材料。

（图片来源网络，侵删）

SMA的主要优点是耐久性好、防水性好、施工简单、维护成本低、安全性高。耐久性好：沥青马蹄脂具有较好的耐久性能，能够承受重负荷和长期磨损，不易龟裂和变形。

SMA路面的组成和优点 SMA的结构组成特点可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”。

具有耐磨抗滑、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙、减少低温开裂等优点，适用于高等级道路沥青路面的上面层使用。高温抗车辙性。

（图片来源网络，侵删）

SMA路面是一种由沥青玛蹄脂混合料铺成的路面。SMA路面是一种新型的路面结构，将沥青玛蹄脂作为结合料，填充在碎石和矿粉的混合料中，形成一种具有高强度、高稳定性、抗疲劳、抗车辙、低噪音、低扬尘等优点的路面。

沥青混凝土路面施工准备阶段的主要工作内容：组建施工组织机构，熟悉设计文件，合理配置施工人员，沥青砼配合比设计，搅拌厂的设置，材料准备，施工机械的配置，路面基层等。

沥青混合料面层是整个工程的关键，在施工时一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是保证工程质量的关键。

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只有严格按照标准进行沥青公路压实度的检测，才能保障沥青公路的安全质量。沥青公路压实度的检测通常***用的方法是钻芯取样检测技术。

1、随着粉胶比的增大，沥青胶浆的高温性能改善，当其增加到一定程度，高温性能改善幅度明显降低，从高温性能指标分析，粉胶比不宜超过4。（2）随着粉胶比增大，沥青胶浆的低温性能变差，从低温性能来考虑，粉胶比不宜超过2。

粉胶比对沥青混合料性能有非常重要的影响：（1）随着粉胶比的增大，沥青胶浆的高温性能改善，当其增加到一定程度，高温性能改善幅度明显降低，从高温性能指标分析，粉胶比不宜超过4。

对常用的公称最大粒径为12-19mm的密级配沥青混合料，粉胶比宜控制在0.8-2范围内。粉胶比较高可提升沥青胶浆的高温稳定性，但过高又会损伤其疲劳性能和低温性能。

从材料组成上来看，沥青的性能、粉胶比对耐久性影响显著，改性沥青耐久性明显高于普通重教沥青、高标号沥青耐久性好于低标号沥青；粉胶比高则材料高温性能好、低温抗裂及耐久性能则会下降。

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